Aimant à arc en néodyme de haute qualité pour moteur à courant continu
Description du produit
Les aimants à arc en néodyme sont également appelés aimants à segments ou aimants incurvés.
Les aimants à arc sont principalement utilisés comme moteurs à courant continu à aimant permanent. Contrairement aux moteurs électromagnétiques qui génèrent des sources de potentiel magnétique via des bobines d'excitation, les aimants permanents à arc présentent de nombreux avantages par rapport à l'excitation électrique, ce qui peut rendre le moteur de structure simple, pratique à entretenir, léger, de petite taille, fiable à utiliser et faible. en consommation d’énergie.
Il existe un fort « couplage d’échange » entre les électrons adjacents dans une substance ferromagnétique. En l’absence de champ magnétique externe, leurs moments magnétiques de spin peuvent être alignés « spontanément » sur une petite zone. s'élèvent pour former de petites zones d'aimantation spontanée, appelées aimants à arc. Dans le matériau ferromagnétique non magnétisé, bien que chaque aimant à arc ait une direction de magnétisation spontanée définie à l'intérieur et ait un grand magnétisme, les directions de magnétisation d'un grand nombre d'aimants à arc sont différentes, de sorte que l'ensemble du matériau ferromagnétique ne présente pas de magnétisme.
Lorsque l'électro-aimant est dans le champ magnétique externe, le volume de l'aimant à arc dont la direction de magnétisation spontanée et la direction du champ magnétique externe ont un petit angle se dilate avec l'augmentation du champ magnétique appliqué et fait tourner davantage la direction de magnétisation de l'arc. aimant dans la direction du champ magnétique externe.
Caractéristiques de l'aimant Arc NdFeB
1. Température de fonctionnement élevée
Pour les aimants NdFeB de la série SH, la température de fonctionnement maximale peut atteindre 180 ℃. Le fonctionnement du moteur entraîne généralement des températures élevées. Vous pouvez choisir des aimants résistants aux hautes températures pour s'adapter à la température de fonctionnement du moteur afin d'éviter la démagnétisation de l'aimant due à une température de fonctionnement élevée.
Matériau néodyme | Max. Température de fonctionnement | Curie Temp. |
N35 - N55 | 176°F (80°C) | 590°F (310°C) |
N33M - N50M | 212°F (100°C) | 644°F (340°C) |
N30H - N48H | 248°F (120°C) | 644°F (340°C) |
N30SH - N45SH | 302°F (150°C) | 644°F (340°C) |
N30UH - N40UH | 356°F (180°C) | 662°F (350°C) |
N30EH - N38EH | 392°F (200°C) | 662°F (350°C) |
N32AH | 428°F (220°C) | 662°F (350°C) |
2. Revêtement/Placage
Options : Ni-Cu-Ni, Zinc (Zn), Epoxy noir, Caoutchouc, Or, Argent, etc.
3. Direction magnétique
Les aimants à arc sont définis par trois dimensions : rayon extérieur (OR), rayon intérieur (IR), hauteur (H) et angle.
Direction magnétique des aimants à arc : magnétisés axialement, magnétisés diamétralement et magnétisés radialement.